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   广东平捷达建筑切割***从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种***服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等***技术。楼板拆除报价表服务热线。

⑴ 钢筋的品种和质量符合要求。

⑵ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置符合要求。

⑶ 主筋与伸出搭接筋的搭接长度符合要求，绑扎接头相互错开；道竖向筋与暗柱间的距离宜为竖向钢筋间距,道水平筋应距离混凝土板面50mm。

⑷ 剪力墙中有暗梁、暗柱时，应先绑暗梁、暗柱再绑周围横筋。

⑸ 横向筋在两端头、转角、十字节点、连梁等部位的锚固长度及洞口周围加固钢筋等，均应符合设计抗震要求。

⑹ 拉筋端头应弯成135°，垂直于墙体,平直部分长度不小于10d。

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⑷ 钢筋切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒。

⑸ 连接钢筋时，钢筋规格和连接套筒的规格应一致，并确保钢筋和连接套筒的丝扣干净、完好无损。

⑹ 现场检验应进行外观质量检查和单向拉伸试验。接头单边外露完整有效丝扣长度不宜超过2p，也不能一点螺扣也不外露。套筒和钢筋相互旋合时，必须用力矩扳手拧紧接头，保证达到规定的拧紧力矩值；对接头的每一验收批，必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定。抗拉强度必须符合规定。

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         基坑与地铁在空间上呈屏蔽状态，飞溅物对地铁没有影响；根据前期人工挖孔桩基础经验，噪音在可接收范围。同时控制拆除支撑时，与广深港高铁建设相关方积极沟通，避开高铁盾构时段作业。由此可得，本工程基坑内支撑的拆除可采取“控制”方法。前需通过深圳市协会的论证，并在深圳市备案，申请物品使用许可证后方可进行。楼板拆除报价表服务热线。